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燃油价格上涨,美国卡车货运市场维持困难,缓和或要等到明年中旬?
来自:鑫嘉坡物流 网发布于:于:2022-11-28 作者:admin
美国运输研究所(ATRI)近期的报告表示,燃料成本成为了卡车运输业最关心的问题,对燃油价格的担忧取代了连续五年成为行业的头号担忧的司机短缺。

一份探讨油价的报告中的受访司机说:“由于燃料价格高企,卡车公司现在更难赚钱,再加上费率下降,所以真的赚不到以前赚的钱了,现在只能勉强度日。唯一能生存下来的是那些大型公司。小一点的就不行了。

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除了有小型卡车公司经营困难,一些大公司也在计划进行裁员降低运营成本。
一家美国卡车巨头近期被证实,该公司正在裁员,取消650个职位,计划裁员 1,000 至 1,200 名员工,作为调整整体成本结构以适应市场状况的努力的一部分,其中大部分为副总裁和总经理级别。
美国一运输公司零担运输部门周六表示,将从12月初开始暂时解雇一定数量的司机,计划持续约90天。在此期间,受影响的员工将继续享受医疗福利,并被允许在其各自居住的州申请失业救济金。

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在前段时间芝加哥的年度全球工业会议上,一些大型运输公司表示,他们已经放弃对今年剩余时间内货运需求增长的期待。

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业内的高管们虽然不认为2023年是一个“黄金机会”,但也不太会呈现出“可怕的情况”。“要么运力迅速退出,支持现货价格,这对合同空间有好处;要么现货价格上升,这也有好处。”

美国卡车货运是供应链支柱,据美国交通部运输统计局(BTS)的数据,今年前七个月货运量逐月增加,前两季度同期比都上升,增加幅度大约在4%上下,相较起前两年的下降与平盘,算显着上升。

最新Q3数据出炉,美国银行指数显示,交易量比上一季度下降2.6%,这是自2021年Q1以来的最大季度降幅,但同期比还是增长超过10%(比去年Q3),美国银行副总裁Holland认为,后续预计货运量与托运支出难反弹,但即便Q3出现下滑,靠着强势的前两季,仍不改今年托运支出接近历史纪录水准。

  另外卡车运输还有几个亮点,美国的卡车工人逐渐回归,截至上半年,卡车运输业有超过150万人,而岗位需求量仍不减,显示供不应求、工人加薪机会高。按美国劳工统计局报告,工人每週收入约比平均薪资高出近百美元。

“到2023年中期,卡车运输市场即使不一定会再度出现紧张,至少可能恢复平衡”。 

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